10多秒Mega爆炸：“苍白”理想的自以为是

从电池组冒出火花到整车爆炸，只用了不到10秒的时间。这一惊心动魄的一幕发生在10月23日深夜的上海徐汇区。当时，一辆理想（02015.hk）Mega正在平坦的道路上正常行驶。火花首先出现在电池组中，4-5秒后起火。火势迅速蔓延，吞没了整辆车。所幸车内两名司机和乘客立即反应，成功打开车门逃离现场。需要指出的是，超过10秒的逃逸窗口低于行业平均水平。如果车辆满载，特别是后座有儿童或行动不便的家庭成员，逃生难度会明显增加。特大自燃事件再次敲响警钟：电动汽车的安全性能应始终成为用户首要关注的问题。纳蒂之后标准“妖镜”事故后，美嘉汽车疑似车主的律师发表公开声明，明确表示该车是“主动忽视”，并重构事件经过：当汽车行驶至上海市闵行区合川路与漕宝路交叉口时，底盘突然发生爆炸，车内立即冒出浓烟。司机和后面的人立即试图逃跑，却遇到了电动门无法立即打开的问题。最终，他们只能从乘客门撤离。尽管没有造成人员伤亡，但车辆及其内容已被彻底毁坏。然而，理想汽车的对外回应与律师的说法明显不一致。理想说：“事故发生时，车门正常打开，司机和所有乘客安全离开汽车。我们安排专人前往现场处理。火灾有关部门已介入调查。我们将积极配合调查，根据结果推进相关工作。”对于“车门是否正常打开”这一基本细节，双方意见不一。事实上，无论车门是否正常打开，更重要的是，特大事故与现行安全标准的差距，让理想汽车下了“安全承诺”。根据最新国家标准《电动汽车用电池安全要求》（国标） 38031-2025），电动电池热失控后还必须满足两个初始条件：一是至少2小时不着火、不爆炸，所有监测点温度不超过60℃；二、遇到飞石撞击时，直径30mm的钢球在电池下方爆炸，能量为150焦耳（相当于50km/h车辆撞击速度），且不漏液、起火、 发生爆炸。此前，理想汽车公开表示，2022年及以后推出的所有车型都将提前满足这一电动电池新国标。但即使按照旧版《电动汽车动力电池安全要求》（GB 38031-2020），动力电池在散热导致乘员舱陷入危险之前，仍需要为用户提供至少5分钟（300秒）的报警和逃生时间。不过，这次完美兆丰从火花产生到整车燃烧仅需10多秒，与此前国标要求的300秒相距甚远。特大安全事件的发酵，这种变相的降价促销，无疑会让理想汽车的销量雪上加霜。与此同时，理想汽车在销售端的“变相降价”操作也引起了部分车主的强烈不满。10月18日，一名车主在网上发帖称，自己提货了完美L6在萧山区的完美配送中心，在朋友圈发布了一条消息，称“追加保险补贴8000-2万元”，并于10月20日公布了政策​​，10月的计算，将直接从发票票价中扣除。未来很多折扣”，并继续督促他这样做。赶紧锁定订单；提车前，送货人员反复提醒他提前完成尾款、保险申请等流程；3万-5万，部分车型增加补贴后折扣更大。高额保险补贴5万至3万至2024年，理想汽车已将全年销量目标下调至上半年销量64万辆 “营业量”的影响下，L系列的表现持续疲软。据Chedi.com数据显示，上半年完美L6月销量维持在15000台以上，但今年下半年降至10000台左右。下半年以后； L7、L8、L9车型月销量也维持在万辆左右。 9月份，理想为I系列设定了“8000台以上”的交付目标，很快改为“每月稳定交付6000台。满而实则薄。领克900等新车型的挑战。另一方面，即将上市的力跑（09863.HK）D19将进一步瓜分市场份额。目前，I系列正处于产能爬坡阶段，这很困难 短时间内形成规模优势。销量不及预期，直接反映在资本市场上。目前，理想汽车在香港联交所和纽约证券交易所的股价均创下2024年下半年以来的最低纪录，声誉和市值均大幅下跌。纯电动汽车很难做到安全纠纷、销量下滑是理想汽车的“表面危机”，那么战略选择的“诡计”或许才是其更深层次的“根源”。以完美的大型产品策划为例。其销售的低迷已经为其奠定了基础。当业内大多数车企都在全力进军纯电动领域时，理想汽车却选择了扩张路线。 Ideal 通过扩大型号范围真正打开了市场。 However, after the advantages of extended range technology gradually disappeared and competing products turned to hybrids, Ideal's pure electric models did not gain sales.与此同时，完美坚持的“高定价策略”与品牌主力消费需求脱节。 Sales will generally decline in 2025. Data shows that Li Auto will have a peak of "monthly sales of 50,000 vehicles" in 2024, but sales will decline significantly in the first half of 2025, and the current monthly sales will only remain 30,000+。究其原因，一方面是“增程航线”的红利已经褪去。对于那些使用传统汽油车的人来说，扩大续航里程的电动汽车曾经是“过渡阶段”的首选。但随着混合动力技术的成熟和纯电动基础设施的完善，增程式车型的竞争力不断减弱；另一方面，纯电动领域的理想布局却是倒退的。当其他车企的电动车型冲破“势力范围”并俘获用户芳心时，理想的纯电动产品却姗姗来迟，未能产生差异化优势。为了打破这种局面，理想汽车试图在自动驾驶领域寻找突破口。毕竟其线下渠道已经足够，而自动驾驶则是电车竞争下半场的主要竞争点。然而，2025年8月，理想汽车智能三位掌门人原算法负责人贾鹏、原端到端模型负责人夏忠普、原研发负责人王佳佳均辞职。 9月，理想汽车自动驾驶业务负责人郎咸鹏通过内部信正式宣布了结构调整计划。具体变化包括将模型算法模型划分为三个部门：pprimary模型、VLA模型、工程工程；量产研发团队分为量产交付、软件研发、主动安全三个部门；将数据闭环团队划分为数据平台和数据标注两个部门；维护原有的管理策划和AI分析运营两个部门；增设新的创新事业部，负责对外技术合作、预研项目以及海外业务拓展。值得注意的是，创始人李想理想汽车的r也有自己的心态转变。 2025年，理想汽车组织战略管理委员会审议通过了《智能汽车战略闭环管理计划》。李想，李想总裁，马东辉接替李想担任智能汽车板块负责人，负责规划和实施智能汽车领先战略，同时兼任“产供销联席会议”主任。李翔仍是装配供销联席会议成员，将参加会议。汽车相关的业务决策。从“增程转型”到“纯电动进击”，从“押注智能驾驶”到“转向AI”，理想汽车的战略选择徘徊在“招数”与“突破”之间；而创始人李想在2024年拿到包含股权激励在内的6亿多元高薪后，并不急于奔赴公司电动汽车第一线。rs 打破。相反，他专注于AI，这不是他的强项，这也让外界感到好奇。 特别声明：以上内容（如有，包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。